공기업이지만, 시간이 지날수록 그 운영에 있어서 공기업이 갖는 특유의 만성적 한계를 드러내게 되었다. 즉, 주인 의식의 결여로 인한 방만한 경영과 비효율, 민간 부문의 문어발식 사업 확대와 같이 핵심 부문 이외로의 무분별한 사업 확대, 관리층을 중심으로 하는 상위 조직의 비대화, 예산운영에
공사 측 간의 분쟁은 1987년으로 거슬러 올라간다. 1987년 당시 서울시 지하철공사의 노동자들은 노동조합을 조직하고 1989년 3. 16 총파업을 기점으로 단체 협상에 의한 노동자들의 권리행사를 제도화하였다. 심용보, “철도산업의 구조조정과 노사관계 -한국 철도청과 서울시 지하철공사 사례를 중심으
조직의 방향을 정하는 것은 조직의 구성형태나 학습, 효율성, 정보와 제어 시스템 생산 기술, 인적 자원 정책, 인센티브, 조직 문화, 조직관의 관계 등에 의해 영향을 받는다. 위의 표에서 보다시피 조직 설계는 전략적 계획으로 다시 영향을 주기도 한다. 이 과정에서 조직설계와 동기부여 등 조직관리
부여하였다. 이외에도 공사 직원에 대한 다기능 습득 교육, 직무순환을 통해 직무 수행능력의 유연성을 증가시키는 등 기존의 방식과는 다른 팀제의 운영을 의미한다. 위와 같은 방식으로 도시철도의 서비스 개선과 경영에서의 합리화가 가능케 됨으로 새로운 지하철 문화가 창출되었고, 이내 일 평균
서울특별시 강서구 과해동 274번지에 있다.
한국공항공사의 복리후생제도는 소속감 고취 및 직무 몰입도 향상을 통한 생산성 향상을 통해 기업 미션 달성 기반의 체계화를 확립하는 것을 목적으로 시행되고 있다. 현재 복리후생과 임금의 비율은 11%:89%로 다른 공기업들과 비슷한 수준이며, 근속년수
조직행위론 수업을 통하여 다양한 경영학이론들을 접해왔다. 하지만 그것들이 과연 현실에 어떻게 적용되고 있는지에 대하여 다면평가제, 동기부여, 리더십, 조직시민행동, 집단사고, 팀제도입, 학습조직이론의 사례들을 분석하여 알아보고자 한다.
II. 조직행위론 사례분석
1. 다면평가제
교육훈련이 조직과 기업에 큰 영향을 미치고 급변하는 환경에서 유연성 있게 대처하여 기업경쟁력에 큰 보탬이 됨을 알 수 있다. 그래서 우리나라를 대표하는 기업 중 하나인 LG전자와 서울시에서 운영하는 공기업인 서울도시철도공사의 조직구조와 인적자원관리법에 대하여 비교분석하였다.
서울대입구역에는 미술전시관이 있고, 역사 곳곳에 예술무대가 운영되고 있다. 또한 역 근처 대학교 동아리들과 연합해 여러 가지 전시를 해오기도 했다. 서울 메트로 홍보부장은 “지하철은 단순히 빠르고 정확하게 이동을 할 수 있도록 도와주는 대중교통 수단이 아닌, 지하철에는 시민의 삶이 깃들
주제선정의 서
정부는 계속적으로 작은 정부를 지향하며 정부가 운영하던 공기업을 공사화, 민영화 하고 있다. 공공 서비스를 제공하는 공사들이 시장 원리에 의한 경영과, 공사들이 정부 조직일 때처럼 비효율적인 경영으로 인해 공공재 물가 상승으로 이어지지 않을까 하는 걱정을 하는 국민들이
중심으로 심리학, 사회학 그리고 경제학 분야에서 참여한 학제간의 팀이 다양한 형태의 집단과 상황에서의 리더쉽 스타일을 분석하기 위하여 LBDQ를 사용하였다. LBDQ는 리더가 그들의 업무를 어떻게 수행하는가를 기술하도록 설계된 연구이다.
LBDQ는 구조와 배려에 해당하는 15개의 항목을 각각 포함